A közlemény idézi Fülöp Zsoltot, a szövetség elnökét, aki szerint a forgatókönyv rögzítené, hogy hogyan lehetne biztosítani a zökkenőmentes áruforgalmat az érintett országok között, valamint, hogy ebben mi lenne az egyes tagállamok feladata. 
    Ha az Európai Unió reakciója késik, úgy a közvetlenül érintett országoknak kellene összefogni és kidolgozni a régiót érintő megoldást - véli a szakember. 
    Az MLSZKSZ kifejti, hogy "az intenzív népvándorlási hullám" és az uniós tagállamok kapcsolódó intézkedései komoly kihívások elé állították a logisztikai ellátási láncban érdekelt vállalatokat. 
    Az országhatárok előre nem tervezett, ideiglenes lezárásai, a vasúti tranzit áruforgalom korlátozásai miatt kiszámíthatatlanná váltak az egyes szállítási útvonalak, valamint megszaporodtak a teherszállító járművek ellen - "utazási céllal" - elkövetett támadások is. 
    A szövetség támogatja a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) kezdeményezését, hogy a közúti fuvarozók támogatást kapjanak az Európai Uniótól bevételeik kiesésére, de szerinte a támogatottak körét ki kellene terjeszteni a vasúti árufuvarozás szereplőire is.